全系优惠2.1万起，如果不是三缸，福特福克斯还算好车吗？

全系优惠2.1万起，如果不是三缸，福特福克斯还算好车吗？麻豆传媒在线视频网站 在早期爱车少年的圈子里，其实可玩的轿车非常少，大抵也多是像一些高尔夫、思域、福克斯、雨燕、飞度等这类的车型。它们机械素质出色 ，品牌也有足够的辨识度，所以很受年轻人的喜爱。 而

在早期爱车少年的圈子里，其实可玩的轿车非常少，大抵也多是像一些高尔夫、思域、福克斯、雨燕、飞度等这类的车型。它们机械素质出色 ，品牌也有足够的辨识度，所以很受年轻人的喜爱。

而来到当下，随着汽车变得越来越无聊、车企们争相推出配备三缸发动机的车型，原本市面上那一批批好车如今也只留下了思域和高尔夫这两根"独苗"，像曾经被大家所公认的不错运动型轿车代表福特福克斯，现在就换成了全系三缸机头。

对于厂家的这种"处理"，有赞同的，但大多还是诋毁和否定，所以至此我们也不禁想问：如果1.5T174马力的福克斯三缸换四缸，那优惠2万起的福克斯能赢思域吗？

先来看价格，福特福克斯的指导价是10.88-15.08万元，整体来看比思域的价格还要相对便宜一些，不过这也是因为福克斯的低配采用1.5L自然吸气发动机，而思域则是1.0T的涡轮增压发动机，因为涡轮机的造价成本更贵，所以思域售价比福克斯高一些。

而来到主力车型身上的话，思域和福克斯都是使用的1.5T涡轮增压发动机，动力也分别为177马力和174马力，只不过思域是四缸而福克斯是三缸，这点也成为了两台车销量有差距的最大原因。

可能是厂家也看到了市场对自家车型的不认可，在终端价格上，福克斯1.5T三缸目前全系都拥有2.4万元的优惠，13.68万的最低配 180 自动锋潮型现在最低价仅需11.28万元就可以入手。如果放在思域身上，可能连一台1.0T车型都是够呛的，所以由此也可见福特在福克斯车型上所给出的优惠力度之大。

那既然有这么大优惠，我们也就不禁想反推理一下，假使在售卖的福克斯1.5T不是三缸而是四缸，那你们会选择去入手这台车型吗？换句话说，如果1.5T的福克斯用四缸和1.5T的思域四缸是平起平坐的，而在价格上却又要比后者便宜两三万块钱，那你们会不会对它给出更高的评价呢？当然，这种只不过是我们的假设，但这样的假设或许不用多久也能实现呢？没准长安福特后期给福克斯用1.5T四缸发动机也说不定。

如果我们将刚才的假设一一去除，就现款福克斯1.5T三缸机车型本身，它的产品力到底如何呢？是不是就像外界所说的那样，三缸机就等同于魔咒呢？其实对于这台机器我也有点不同的意见想要跟大家来说一说。

为什么福特要"搞"出这台Ecoboost 1.5T三缸机？

其实，福特"搞"三缸机的目的也很简单，那就是在全球油耗和排放要求日趋严峻的大背景下，为了能满足苛刻的Stage6排放要求，福特不得不对曾经设计开发出的那台经典1.0T三缸发动机进行升级。

经过福特北美和欧洲团队的开发，也就诞生了当下的这台1.5T三缸发动机，这台发动机最大的特点就是在保证动力的同时，可以带来更好的燃油经济性和排放性能。所以从严格意义上来说，"三缸"机并不是原罪，而是技术进步和更顺应时代发展的结果。

福特Ecoboost 1.5T三缸机动力够吗？

说到动力够不够，我觉得也是相对而言的。换句话说，没有人会觉得自己的车子动力够用，开四缸向往六缸，六缸又憧憬八缸，这是一个必然的循环。再换句话说，我们常讲没有肉车、只有肉人，所以其实动力不够用我认为还是相对来说的。

就像是这台福特的1.5T三缸机，其最大功率是174马力，从数据上来说是没问题的，本田1.5T四缸机不也才177马力吗？所以动力性方面并不差。

再来说技术，这台福特1.5T发动机采用了涡轮增压+双喷射系统，而且涡轮增压器在涡轮形状和流道方面进行了优化，气流更加通顺，也提升了增压器的效率。所以低扭矩的提升也算是它最主要的改变。

至于双喷射系统，其主要由高压油泵、250bar的高压油轨以及进气道喷射的低压油轨组成，这种喷射方式对技术要求和逻辑要求更高，同时兼顾了经济性、动力性，对排放也有更好的帮助。

福特Ecoboost 1.5T三缸机"抖"吗？

我们得承认，三缸发动机确实存在先天性的转动惯量问题，但现阶段后天的优化早已是今非昔比，用内行话来说就是"既然天生抖动无法避免，那就通过后天优化让消费者无法感知。"而现在很多车企也都能做到这一点，福特则是这样做的。

首先是加入一个平衡轴来作用。像这台福特Ecoboost 1.5T发动机，它所采用的平衡轴是铸造钢材材料，能够利用转动时产生的力矩来平衡发动机的振动。另外，动力来源也是直接靠曲轴驱动，专门设计了一个去耦式平衡轴驱动齿轮，而不是皮带传动。使用去耦式平衡轴驱动齿轮的好处是可以进一步减少振动、降低噪音，从而提升车内舒适性与行驶品质。

此外，有许多细节的设计也使得这台发动机在NVH方面的优化做的更好，比如成本更高的悬置设计。当然，其实也不止是在这台福特1.5T发动机身上，大多数三缸发动机的悬置设计都比传统燃油车更花心思和成本。就像这台1.5T发动机，它在橡胶配方和金属构件方面就下了很多功夫，从而让整个悬置的隔振和过滤效果更好。

最后，福特还给这台发动机的外壳上加入了PUR foam，聚氨酯泡沫，这点也可以降低发动机噪音，从而提升驾驶舒适性。

总体来说，不管是福特的这台1.5三缸机还是市面上的主流三缸机，其实都已经可以通过成熟的技术对抖动进行抑制或者说通过手段让驾驶者无法有效感知，目前的技术也是能够达到这种目的的。所以，还在担心三缸机抖动问题的朋友我觉得真的无需过度担心。

小结：回顾6、7、8月福克斯这款车的销量数据，除了6月份取得了3567辆的成绩以外，7月和8月分别只取得了2367辆和1814辆的成绩，可以说如今的福克斯销量是真跟以前比不了了。那造成这种现象的原因到底是什么呢？

我觉得，除了闻三缸色变的实际情况之外，还是在于福特品牌整个在华的没落所致。大家可以想想，一个品牌处于不断上升期，而一个品牌不仅销量下滑连品牌口碑也在下降，那老百姓会买什么车呢？所以很显然，福特卖不过本田似乎也就再正常不是了，你们说难道不是吗？

（优视汽车大卓编辑报道）