伊兰特N引进在即，280马力8速双离合，实测5.3秒破百

伊兰特N引进在即，280马力8速双离合，实测5.3秒破百重生洪荒为圣 韩系、前驱、5.3秒破百！主打性能的伊兰特见过吗？最近现代在国内各大媒体之间进行了一系列的试驾活动，而主角就是伊兰特N，现代N部门的负责人是前宝马M部门的总工程师Albert Bierm

韩系、前驱、5.3秒破百！主打性能的伊兰特见过吗？最近现代在国内各大媒体之间进行了一系列的试驾活动，而主角就是伊兰特N，现代N部门的负责人是前宝马M部门的总工程师Albert Biermann，在他的带领下N部门连续推出了多款车型，海外人们熟知的i30 N、飞思 N都是出自他手中，近年来已经成为了韩系性能车的典范。

N代表纽博格林赛道，旗下的每一款车都是在纽博格林赛道上进行测试调教而来的，旗下车型都是性能车中的王者，我们今天的主角伊兰特N同样是天赋异禀，作为一台前驱紧凑级性能车，它的0-100加速实测成绩仅为5.3秒，这个数据是相当厉害的，要知道目前03+官方加速成绩5.9秒，这已经是同级别的佼佼者了，而且03+还是四驱车型，当然国六版本的03+实测成绩还会慢一些。可以说引进伊兰特N后它最大的竞争对手就是03+了。

这款硬核的车型在海外售价也不算贵，手动挡版本约合人民币20.34万，自动挡版本约合人民币21.30万，如果是纯进口引进售价大约在25-28万之间，如果和思域Type R一样采用CKD组装的方式进口，那么23-25万区间也不是没有可能，也就是说售价基本上和领克03+Cyan版、高尔夫GTI以及未来会出现的速腾GLI价格相当，算是入门性能车的标准价格。

外观方面伊兰特N战斗气息爆表，这样的凶悍造型还是要得益于普通版本身就很暴躁的外观，造型方面伊兰特颇具侵略性，大尺寸的专属网格中网辨识度极高，灯组造型也更加的犀利，搭配日行灯让人过目不忘，下方的包围造型运动尺寸夸张，一眼就能看出和普通版的区别。

侧面造型继承了普通版身上的Z字形腰线，侧面线条犹如刀锋削过一般犀利霸气，尺寸相比普通版本为4675/1825/1415毫米，长度减少了5mm，宽度增加15mm，高度一致，轴距则依旧是2720mm，尺寸变化主要是装备了N套件的运动包围，此外轮毂造型、红色卡钳、米其林PS 4S轮胎都增加了它的性能。尾部设计延续了普通版造型，不过增加了尾翼、双出排气以及N套件运动包围。

内饰方面将运动细节营造到了极致，首先映入眼帘的是定制化的方向盘，上面有N字标识以及N模式按钮和NGS鸡血按键，鸡血按键按下后进入超增压模式，发动机马力可以增加10匹，全车翻毛皮内饰搭配淡蓝色缝线辨识度极高，其余部分和七代伊兰特一样。

动力系统方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力280匹，扭矩392牛米，百公里加速仅为5.3秒，并且还配有e-LDS（电子限滑差速器），并且拥有多种驾驶模式可供选择，声浪也有多种模式，并配备了弹射模式。匹配的8速湿式双离合换挡迅速，还能模拟序列式变速箱的冲击感。

总结：引进后如果价格和03+相仿绝对大卖，如果贵过03+和GTI，它一定会成为滞销车。虽然性能拉满，但是品牌力一般，N系列车型在中国知名度较低是它的缺点，所以我们等待一下它的价格出炉，看看它潜力如何。（文/优视汽车 昊阳）

本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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