三套动力，两种设计，19.98万起售的全新亚洲龙到底有多能打？

三套动力，两种设计，19.98万起售的全新亚洲龙到底有多能打？刘馨予资料 作为一汽丰田的旗舰轿车，亚洲龙自2019年上市以来，深受市场和消费者青睐。目前，全新亚洲龙也在3月底正式上市了，售价为19.98—27.98万元。新车采用三套动力系统，并在外观、内饰设

作为一汽丰田的旗舰轿车，亚洲龙自2019年上市以来，深受市场和消费者青睐。目前，全新亚洲龙也在3月底正式上市了，售价为19.98—27.98万元。新车采用三套动力系统，并在外观、内饰设计，智能科技和安全配置上进行了升级调整，无论您是新锐青年、智慧中年，又或者是年轻家庭，都能在全新亚洲龙上找到共鸣。

TNGA架构加持，外观年轻运动

全新亚洲龙，基于TNGA-K平台打造，不仅与雷克萨斯ES共享了很多核心零部件，还在整车的外观设计上打破了消费者对丰田的固有印象。

全新亚洲龙运动的车身线条勾勒出了整车年轻、个性化的姿态，而车尾在紧绷的保险杠表面相互交叉下形成了精致简洁的构造，还拉宽了视觉效果。此外，贯穿式的尾灯给人带来了浓厚的科技感，同时也提高了夜间行车的辨识度，保证行车安全，而中间“AVALON”的标识，也进一步体现了全新亚洲龙旗舰轿车的身份。

值得一提的是，全新亚洲龙为了满足不同消费者的需求，在保持标志性的巨型前格栅不变的情况下，为其注入了更多的设计灵感，提供两种不同的样式风格，对于不同需求的用户多了新的选择。另外，全新亚洲龙的三眼式LED大灯还采用了全新的流线型日行灯，让车头更有神韵。

具体来看，其中2.0L燃油版和2.5L双擎版采用上下一体高亮模块式前格栅，彰显整车高端大气的品质，而2.5L燃油版则采用点阵网式前格栅，让整车看起来比较有运动的气息。如果您是智慧中年，第一种偏内敛的设计符合您的需求，而如果您是新锐青年或年轻家庭，第二种设计更符合您的特点。这样的设计风格也体现了一汽丰田对用户需求的理解。

内饰取消大量物理按键，强化科技感和家用氛围

虽然全新亚洲龙的内饰造型基本维持了老款车型的风格，但是新车在细节上做了丰富的改进。

首先是横向贯穿仪表台的饰板调整为了与仪表台上部一样的深色，视觉上营造出了高级质感，其次是中央通道部分与腿部可能接触的地方，采用了柔软的真皮包裹，让触感也更舒适，腿再也不用硬碰硬了。最后是全新亚洲龙还新增了黑+米双拼颜色，让车内给人带来了温馨感受。无论是个人用车还是家庭用车，全新亚洲龙都给您带来了极致的用车体验。

当然，全新亚洲龙内饰最大的升级是它取消了大量的物理按键，并新增了搭载Toyota Connect丰田智行互联系统的10.1英寸的中控屏，除了可以更快速、更直观的进行人车交互，并支持导航、音频信息外，还能与新增的12.3英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示实现三屏联动，让你在开车看导航时可以一直目视前方不用左右摇头，这样的设计提升了行车安全性。

除此之外，丰田智行互联系统还支持车家互联、远程诊断、被盗防止与追踪、小程序等各种车联网功能。譬如远程诊断功能，当车辆发生故障，而你又或者你的家人束手无策时，一汽丰田4S店的工作人员便会及时发现并联系你，同时远程提供驾驶建议，可以说是省心省时。

至于乘坐空间方面，因为全新亚洲龙拥有B+级轿车的车身尺寸，其长宽高分别为4990mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm，所以在乘坐空间上车内并不局促。如果是年轻家庭用车不需为车内空间而担心，只需在意它舒适性如何，而在这方面，全新亚洲龙也能打。

为了让车内人员有舒适的体验，全新亚洲龙的车身遍布降噪设计，譬如发动机盖隔音垫、双层夹胶玻璃、座舱车驾横梁泡沫和减震材料等。正是因为有了这些看不见的用料，它们可以最大限度地隔绝发动机的噪音，还有胎噪、路噪，以及车身震动的噪音。当然了，你想更舒适，双擎2.5L Limited旗舰版车型适合你，后排两侧座椅带加热和电动调节功能，同时中央扶手还有支持调节空调、座椅的触控屏。

让人印象更深刻的是全新亚洲龙的底盘部分，平坦化的底盘除了减少刮擦，也更符合空气动力学，在高速行驶时有优秀的静谧性与平稳性，可营造出接近于豪华行政轿车的驾乘体验。另外，2.5L燃油版车型，还自带AVS自适应可变悬架系统，它可根据路况和驾驶模式调整避震器阻尼，让舒适和运动兼得。30万以下中级轿车可以做到这个地步，基本已无可挑剔，亚洲龙的销量能稳步提升与它密不可分。一台车最基本的是驾乘，让用户有好的驾乘体验是亘古不变的真理。

主被动安全双重“加码”，努力向“交通事故零死亡”目标迈进

安全无小事，而在这方面全新亚洲龙也是很用心的。

这不仅是因为基于TNGA-K架构打造的它，车身采用了高刚性GOA车身，并全系标配的10个SRS空气囊，更是因为全新亚洲龙配置了全新一代丰田Toyota Safety Sense智行安全系统。 此外，全新亚洲龙还搭载全景监控系统、盲点监测系统、倒车侧后方盲点警示系统等各项驾驶辅助系统，保证行车途中的安全性。

其实在主被动安全方面，亚洲龙车型早已得到全球各大安全评价机构的认可。2018年获得北美IIHS最高级别安全评价的TOP SAFETY PICK +（最佳安全选择+）；随后又在2019年在国内分别获得了C-NCAP五星安全评价和C-IASI乘员安全和行人保护G级（优秀）。

总的看来，在主被动安全的双层保护下，全新亚洲龙是实现了对车内人员的全方位保护，而丰田则在距离实现“交通事故零死亡”的终极目标上又近了一步。

动力总成丰富，实现燃油经济性与驾控感的平衡

话又说回来，对于选择全新亚洲龙的用户而言，相较于在乎整车的外观、内饰设计，智能科技配置和乘坐空间，他们显然也在乎燃油经济性。

全新亚洲龙提供三套动力总成，其中燃油版车型提供2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机可选。2.0L发动机尺寸小，重量轻，重心低、动力强，百公里油耗仅6.16L，其最大功率131kW(178马力)，峰值扭矩210N·m，与之匹配CVT变速箱。

2.5L发动机因为采用了智能电动可变气门正时进气系统、激光熔覆气门座等大量新技术，让动力和油耗达到了巧妙的平衡，实现了高性能、低油耗、低排放的优良组合。它的百公里油耗仅6.28L，最大功率154kw（209马力），峰值扭矩250N·m，而与之匹配是8AT变速箱。

至于双擎版车型则搭载2.5L双擎混动系统，其驱动电机最大功率88kW(120马力)，而系统综合功率有160kw（218马力），百公里油耗仅4.71L。丰田在混动领域的技术积累不言而喻，其技术成熟度之高，混动车型销量之广市场自有评说，而买亚洲龙的很多用户也是看中了这套双擎系统，动力有强有省的车谁不爱呢？

结语：

作为一汽丰田的旗舰轿车，亚洲龙在上市三年后便稳居中级轿车市场第一阵营，如今全新亚洲龙更是在设计、配置、安全、智能互联等方面迎来突破，不仅老用户看中的省油和耐用性没变，新用户还能看到它在智能、运动化上的改变。

一汽丰田能与人为本，实现与不同需要消费者的共鸣，这便是亚洲龙不断壮大的原因，同时也是一汽丰田为用户“量产幸福”的方式之一。

如今，车市迎来涨价潮，一汽丰田在此时通过邻“礼”宠粉节为消费者做出终端让利，足见企业的格局以及对用户的重视。这样的一汽丰田，何愁没销量呢？（文/优视汽车 向前）

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