想让老百姓买车,光靠购置税减征还不行,控制油价上涨才是关键
近日,国家发布了关于减征部分乘用车车辆购置税的公告,并公布了只要满足排量2.0L及以下和30万元以内的车型即可享受购置税减半的政策(自2021年6月1日至2022年12月31日)。其中,新车购置税最高减免可达1.327万元,至此,老百姓们掏钱去选择一台全新的燃油车也可以给自己节省下几千~1万多不等的购车费用。
说实话,看到国家出台了这个惠民政策,我的心情其实和大部分消费者的心情是一样的激动的。毕竟,国家这是在给咱们老百姓省钱,而其目的则是为了更好地促进汽车市场消费,进而拉动经济增长。
要知道,据数据显示,早在今年4月份,国内乘用车市场零售销量就仅为104.2万辆,同比下降高达35.5%,环比下降了34%。
另外大家可能还不知道的一点是,4月份国内汽车市场已经跌落到了11年前的销量水平,所以面对如此萎靡的汽车市场,国家肯定是要做点什么才行的。于是,也就有了如今的这一补贴金额高达600亿的购置税减半政策和各地“真金白银”的消费补贴。
从国家层面的购置税减半政策到地方层面的各种消费补贴,我们就可以看到,这是国家和地方在共同花大力气想要把汽车市场的消费给提振起来。明面上来看,这肯定是好的,毕竟当各种补贴下来之后,老百姓买车的积极性必然也就会提振很多。
只是需要注意到的一点是,在网络上其实也有很多别样的声音。有不少网友就表示:自己买车差的不是那一点点购置税,而是买车的钱。另外,相比于那减免的几千、万把块钱购置税,我们更愿意享受低油价所带来的红利,毕竟现在加油真的挺贵的。
说心里话,我自己也是一名油车车主,当看到如今油价不断上涨之时,我也是希望油价能够降下来一些的。毕竟,我记得2021年92号汽油最后一次调整后的价格还只有7.05元/升,可经过这中间的11次调价之后,如今在我所处的湖南地区92号汽油价格已经上涨到了8.95元/升,而且6月14日又还要涨,并将突破“9元大关”,这无疑是很难让人接受的。
我们也不妨算一笔账,按照一台车50L的油箱容积、当下92号汽油9元每升来计算,那么加满一箱油就需要花费450元。可放在2021年那会,92号汽油价格才7元每升的时候,加满一箱油就只需要350元,这其中才不过短短的1年时间,一箱油就上涨了100元,可见其涨幅有多高。
而以普通人每月加两箱油来计算,一个月就比以前要多花200元,而一年就是2400元。所以仔细想想,这其中汽油使用成本的增加,肯定也就会影响消费者购车的信心了。
因此要我说,想让老百姓更愿意拿手里面的钱去买车,光靠购置税减征还不行,还得控制油价上涨才是关键。至于油价下调到多少才是一个合理范畴,我认为7元时代就是油价最好的销售区间。
当然了,站在我们消费者角度考虑,油价肯定是越低越好,但事实肯定不会同我们所想象的那样简单。毕竟,在国内汽油价格的组成部分中,就有39.48%的比例是来源于税费,而原油的实际成本才仅为36.5%,这你能想象吗?
换句话说,10块钱每升的油里面,只有3块6是原油的价格,其余的则都是什么加工成本、税费以及加油站的物流和运营成本,所以也就可想而知,我们国内现在的油价是有多高。
总言之,如果油价在将来能够回落到“7元时代”,那对于咱们购车的平头老百姓们来说,无疑是喜大普奔的好消息。倘若假使将来油价真的回不去了,那咱们也不要气馁。毕竟,现在国家正大力发展新能源汽车,而随着自主品牌在三电技术、智能化、自动驾驶、充电桩建设等领域所取得的突破性进展,我们也相信,未来的电动车一定会像油车一样既安全又好用。
再者说了,汽车是我国的支柱型产业,国家肯定也会让它有一个良性且可循环发展的趋势 ,咱们就不要过度担心了。最后也还是那句话,如果油价能够降一点,那么肯定是会更加促进汽车市场的消费,难道不是吗?(文/优视汽车 大卓)
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