零跑C01化繁为简无电池包CTC技术定义新时代汽车

　　新能源汽车中的黑马零跑最近发布了新车型零跑C01,并且开启了预售。预售价格18-27万元,新车定位于纯电中大型轿车,并配备无电池包CTC技术。这么一台技术很前卫,售价却相对亲民的车型竞争力究竟如何呢?

　　零跑C01的外观设计“化繁为简”,车身并没有使用过多复杂的线条,而是使用简单的几块型面勾勒出一个大气且具有力量感的车体造型。 整车看起来十分的流畅、自然,没有过多“做作”的设计。

　　新车车头继承了零跑C11上的设计风格,贯穿式的前灯科技感十足,前大灯组内包括48颗晶体大灯,其可以展示流水、呼吸等动态效果,并且还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式,未来还支持OTA升级,让前大灯拥有更多玩法。为了增添车头的运动感,在车头前部下方还有一个类似跑车前唇的设计,视觉效果相当动感。

　　零跑C01的车侧设计更为简洁流畅,柔和舒展的线条再搭配上顺滑的车顶让整车的车侧看起来更显修长。新车的车长为5050mm,配上溜背造型、无框车门、隐藏式门把手、19英寸半封闭式旋翼轮圈,将整车的运动风格彰显无遗。

　　由于车侧几乎没有使用任何复杂线的侧身看起来十分饱满,不过这样的设计也许会有人觉得看起来略显臃肿。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5050*1902*1509mm,轴距2930mm。

　　车尾部分的设计与车头形成呼应,贯穿式的尾灯造型也比较科幻,尾灯中央设有LEAPMOTOR品牌标识,夜晚点亮后拥有着超高的辨识度。

　　车尾上的小鸭翼也为车辆增添了一些运动感,还可以中高速时梳理车尾气流,绝对算得上是车尾设计的点睛之笔。据悉,零跑C01的风阻系数仅为0.226Cd。

　　零跑C01的内饰延续了C11的T型中控台三联屏的设计,三块大屏幕所营造出的科技感十分浓厚。椭圆形的空调出风口看起来相当精致,双拼的内饰颜色也很显质感。门板上的可发光黑色饰板增添了车内的数字感,上面的灯光颜色也与车内氛围灯形成呼应。

　　车顶使用了时下极为流行的全景天幕,很好的保证了车内的视觉通透度,并且其天幕已经经过镀膜,可以将紫外线有效的隔绝。新车内饰使用了全皮包裹,无论是视觉效果还是触感都相当高级。

　　车机部分,该车将搭载的Leapmotor OS多媒体系统配备了高通车载SA8155P芯片,可实现人脸ID识别启动、自动适配设置、深度AI智能学习进化等功能。

　　此外,零跑C01率先搭载OPPO智能车联,支持OPPO手机互联,亦能通过OPPO手表控制车辆。苹果用户也可通过iWatch实现智能车控,通过Siri语音唤醒C01,对车辆进行解锁、上锁、一键寻车等功能操作。

　　零跑C01的座椅使用了一体式座椅+类似航空头枕的设计,打孔的NAPPA真皮用料相当扎实。后排也使用了两个独立“老板椅”的设计,可以支持座椅角度调节。内饰顶棚采用了麂皮绒材料,触感相当细腻。

　　动力部分,零跑C01采用双电机四驱和单电机后驱两种布局。其中单电机后驱版CLTC工况下续航里程分别为500km、606km及717km(配备90kWh电池组)。双电机四驱版最大功率400kW,峰值扭矩720N·m,630 Pro+车型百公里加速时间3.66秒。

　　值得一提的是,零跑C01成为全球首款采用无电池包CTC技术的电动车,即电池模组整合到车辆底盘结构内。在性能方面 ,CTC技术为整车带来扭转刚度25%的提升,轻量化系数达到2.4,提升20%。车身扭转刚度越高,抵御共振能力就越强,意味着零跑C01能拥有更出色的驾控性能以及更好的底盘响应效率,并大大改善整车NVH。

　　零跑C01将标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统——即28个高精感知硬件,23项智能驾驶辅助功能,可订阅NAP智能领航辅助系统。覆盖日常城市出行、高速长途驾驶、停车场泊入泊出等全场景,提供全时、全方位驾驶辅助。新车配备有智能电池管理系统,通过车端的BMS实时在线检测以及云端大数据的AI学习,可以科学预判电池未来状态,延长电池的使用寿命,提升安全性能。

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