69万降到57.28万,揽胜星脉从"最美路虎"到无人问津,只花了2年
早在2017年9月份的时候,路虎就正式发布了旗下揽胜系列的第四款车型——路虎揽胜星脉。作为路虎家族里的一款全新中型SUV,揽胜星脉从刚刚诞生之初就被暴露在了媒体的聚光灯之下,尤其是它那独特的外观设计更是广受外界一致好评,一时间各种什么"最美路虎"、"史上最帅路虎"的评价也是不绝于耳。
按理说,有这么高的评价车型销量应该不会太差,路虎也能够借着这款车重振一下销量,可让人万万没想到的是,星脉上市后5个月也才仅仅卖出了1300多台,单月销售额最高也才500台左右,这确实让人没意料得到。要知道,不管是路虎厂家还是外界看官,对于星脉的期待都是非常之高的,可为什么一上市之后它的销量就被打回原形了呢?这其中到底有何原因是影响消费者购买的决定性因素呢?
早在2017年路虎揽胜星脉上市的时候,路虎厂家就自豪地给星脉定了一个比较有信心的价格,68.8-104.8万元,当时新车一共有2.0T 250马力车型和3.0T 380马力两种车型可选。不过几个月之后啪啪打脸的是,星脉这款车的销量实在太惨不忍睹了,路虎厂家这才意识到自己在定价上的失误,就这样日子也继续熬过了两年。
随着时间来到2019年9月份,路虎终于也是等来了上市2020款星脉的机会,新车售价57.28-87.88万元,其起售价格一下子也从原先的68.8万跌到了57.28万元区间,整整十万的差价,而最低配车型也仍然是250马力的P250 S车型。
到这很多人可能会不解,为什么路虎一下子就给星脉降这么大的优惠呢?其实原因也很简单,因为星脉实在卖不动了。对于厂家来说,与其生产出一堆最后没人买的车,还不如趁早打折把车型给卖出去,至此也不得不说,印度人在这方面还真是挺想的开的。
要知道,相对于最早上市的2018款车型来说,如今的揽胜星脉不仅指导价下降了许多,在终端也还拥有着巨大的优惠。师哥从所在的长沙地区经销商处了解到,揽胜星脉最低配车型目前已经从57.28万元的指导价优惠到了50.12万元,而且如果真心想购买优惠还能更大,马上就能够跌破50万大关。针对这一消息咱们也想说:路虎为了把星脉给卖出去真是费心了啊,要知道这换作其它路虎车型哪那么好面子啊,爱买不买。而至此我们也不禁想问,到底是什么原因让星脉始终没人买、无人问津呢?下面开始来分析。
其一,星脉的外观始终不被消费者所买账
不可否认,这台星脉确实可能是路虎至今为止最好看的中型SUV之一了,整个新车浑圆干净的模样也确实让路虎这个品牌再次刷新了在消费者心目中的认知。因此,星脉的整体设计我觉得是标新立异的。
可是,光我们说好还不行,这得消费者、市场说了算。我们不否认星脉的外观是极易给人带来好感的,可事实上是,在60-100万元这个价位区间里,做决定的并不是年轻消费群体,相反,更多的有可能是干练成功的中年人士,因为他们经济实力更雄厚,也是最适合这类车型的人群。
而都到这价位了,相比起同价位的奥迪Q7、奔驰GLE、以及宝马X5这类车型,路虎揽胜星脉还是显得有些相形见绌,而前者也明显更符合市场消费者对于这一价位车型的需求。所以,星脉的外观始终不被消费者所买账以及同级竞争对手实在太强也都是它卖不好的原因之一。
其二,空间不合格,内饰做工仍比较粗糙
星脉的车内设计感还是挺不错的,看着十分简洁,对于喜爱北欧风设计的年轻人来说,这套内饰应该十分养眼,不过还是刚才前面提到的那个问题,你要看它的人群是哪些。能花五六七十万买这台车的人你跟我说很年轻?除非是富二代,再说了人富二代也瞧不上这车啊,野马5.0、保时捷718、宝马M2它不香吗?
除了养眼的内饰设计,接下来的就都是大部分中年人士所无法接受的地方了。首先在内饰做工方面,星脉也是路虎一如既往的款式,细节缝隙大,个别面板拼接松动,给人高档的质感完全不如同级别Q7、GLE、XC90来的好,这让老板们心里作何感想?
其次,虽然星脉的轴距达到了2874mm,看似也已经很长,但在同级别接近3米的轴距水准中来看,完全不在一个级别上,所以拿星脉和Q7来比空间,真是有点勉为其难了。当然,星脉的空间也还要远比你想象的更差,它甚至只能与主流的B级SUV相提并论,175cm的身高坐进车内,后排腿部空间还不足两拳。
而原因则是星脉为了容纳3.0T V6的发动机,前舱是向车内侵占了很多空间的,其次为了保持豪华车的姿态,星脉的座椅厚度、长度都很足够,这导致了空间进一步的缩小,再加上它要容纳一个四驱系统,所以后排的隆起也是让其在满载时是非常不舒适的。
第3, 电子化太高,路虎又是出了名小毛病多,中年消费者更不敢贸然入手
说到星脉这款车身上的电子化设计,那确实是相当之多的,像什么全景摄像头、全液晶仪表盘、并线辅助、座椅通风、英国之宝音响、激光大灯、空气悬架、胎压监测、360度全景影像、电动后备厢等功能,在星脉这款车上都是可以看到的。倒也不是说拥有这些东西不好,但如果是要以牺牲后期用车舒心程度来作为代价,那很多人估计宁愿不要,所以说,星脉身上电子化程度太高也是导致消费者不愿意购买它的原因之一。
要知道,星脉身上这么多的电子化设计,在网络上其实早就被狠狠地调侃过,就如同一个段子所说,我买了星脉后要是哪天它的自动伸缩门把手弹不出来了,那我岂不是要连车都进不去?一句看似调侃的话,实则却道尽了消费者内心最真实的想法。所以说,星脉为什么卖不好,说白了还是因为它不懂国人,没有做足充分的市场调研所致,要不然你说路虎自家的揽胜系列怎么卖那么好呢?而且加价都还要买,这点路虎难道不应该好好反思一下吗?
- 标签:法家高徒
- 编辑:崔雪莉
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