一锤定音：2021年中国汽车十大新闻

　　面对全球新冠疫情继续肆虐、国内疫情时有反弹，以及汽车芯片短缺、原材料价格上涨等严峻形势，2021年中国汽车产业迎难而上，克服重重困难，产销实现稳步增长，充分展现出中国汽车产业强大发展韧性，以及中国超大规模汽车市场优势。中国继续成为全球表现最好的超大型汽车市场，成为引领全球车市复苏的主要动力。

　　自2010年至今，一锤定音每年都会评出年度中国汽车十大新闻，今年应该是第十二版了。2021年，中国汽车可圈可点的新闻太多，只能择其要点。

　　2009年中国超过美国，成为全球最大的汽车生产国和第一大新车市场，这一头衔保持了12年。2021年中国汽车产销超过2600万辆，占全球汽车产销总量30%以上，连续13年蝉联全球新车销量冠军。

　　虽然受到疫情和“缺芯”等不利影响，2021年中国汽车销量（批发）预计超过2600万辆，同比增长3%左右，一举扭转连续三年负增长的局面。

　　经过多年的普及和不懈推动，2021年成为真正的中国新能源汽车元年，迎来市场推动的爆发期。据中国汽车工业协会预计，2021年国产新能源汽车销量可达340万辆，比上年同比增长1.5倍。中国继续成为全球新能源汽车最大的产销国和引领者。新能源汽车产销暴涨，也成为2021年中国汽车产销实现正增长的最大推手。

　　多年来，中国汽车出口始终徘徊在百万辆左右。2021年，由于海外需求旺盛，以及中国自主品牌汽车品质大幅提升等多重因素，中国汽车出口实现超预期增长。

　　据中汽协统计，今年前11个月，汽车出口179.3万辆，预计全年将首次突破200万辆，实现历史跨越。新能源汽车出口增速超过传统燃油车，成为拉动汽车出口的重要推动力。

　　2020年，在疫情冲击下，中国自主品牌汽车大分化、大动荡，一些竞争力差的品牌退出市场，中国自主品牌乘用车市场份额也大幅下降至40%以下。

　　2021年，在国内汽车企业的共同努力下，自主品牌乘用车市场份额大幅飙升，前11月达到44.1%，预计全年还会有所提升，创出历史新高。

　　2021年全球汽车产业遭遇芯片供应短缺，中国也不例外。受芯片影响，国产汽车减少大约200万辆产量，全球减产超过1100万辆。中国减产的产量都是一些畅销车型，如果不减产，中国汽车产销增长幅度全年有望超过10%。

　　2021年，中国一汽红旗品牌销量突破30万辆大关，跨上新台阶。这是自2018年新红旗品牌战略实施以来，红旗品牌实现的又一个历史性跨越。2018年，红旗品牌销量突破3万辆，2019年突破10万辆，2020年突破20万辆，2021年突破30万辆。新红旗品牌战略实施正在步入快车道。

　　从2022年1月1日起，国家取消乘用车制造外资股比限制及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品合资企业的限制。在汽车整车领域，实施了多年对外资的限制，从2022年1月1日起全部予以取消。

　　为了保护中国汽车产业，中国政府对外资进入汽车整车领域做出了严格限制。一是乘用车合资企业，外方股比不得超过50%，二是同一家国外车企只能在中国成立两家或两家以下合资整车企业。

　　随着汽车产业大发展以及中国自主品牌汽车快速成长，国家对汽车整车领域外资限制逐步放松。2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年全面取消乘用车外资股比限制及合资企业不超过两家的限制。通过几年过渡期，到今年年底，中国汽车行业对外资的限制全部取消。

　　2016年，国家明确规定不准再新建传统燃油车企业。放开合资股比后，除了纯电动车企业，外资进入中国市场理论上只有扩股或收购两种途径。

　　比亚迪作为新能源汽车引领者，经过多年不懈努力与坚持，厚积薄发，2021年实现爆发式增长，一举结束销量的十年彷徨。据比亚迪董事长王传福透露，2021年比亚迪全年销量可达75万辆，同比增长80%。还有26万辆交了定金的订单由于产能原因未能交付。在交付的75万辆汽车中，新能源汽车60万辆，占比达到80%。比亚迪成为国内主流车企中新能源汽车占比最高的企业。加上因产能不足未能交付的车辆，比亚迪2021年销量可达百万辆。

　　经过前些年的分化瓦解，上百家造车新势力，绝大多数被拍死在沙滩上。大浪淘沙下的造车新势力头部企业，在新能源汽车爆发的2021年，站稳脚跟，快速发展，产销成倍增长。

　　蔚来、小鹏、理想、威马、哪吒等头部企业，2021年销量均实现大幅增长，增长超过1倍以上。小鹏去年全年销量2.7万辆，今年前11月达到8.2万辆，全年逼近10万辆大关。蔚来汽车去年全年销量4.37万辆，今年前11月超过8万辆，全年将超过9万辆，实现销量翻番。哪吒汽车去年全年销量仅有1.5万辆，今年前11月达到5.9万辆，全年可实现销量7万辆左右，相当于去年全年的466%，在造车新势力中增长幅度最高。（完）

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