凯迪拉克全系优惠如何？CT4跌至20万内，CT6降10万！

凯迪拉克全系优惠如何？CT4跌至20万内，CT6降10万！吸毒门 很多朋友都喜欢凯迪拉克这个品牌，一是牌子比较有名气，来自遥远而又发达的西方国家美国。二是车型比较有辨识度，家族式的盾形前格栅和泪眼式大灯设计，加上方方正正的车身，有些人一眼就喜欢

很多朋友都喜欢凯迪拉克这个品牌，一是牌子比较有名气，来自遥远而又发达的西方国家美国。二是车型比较有辨识度，家族式的盾形前格栅和泪眼式大灯设计，加上方方正正的车身，有些人一眼就喜欢甚至是爱上了这种车型。因此，其实凯迪拉克还是有它的受众和消费市场的，要不然它也不会成为仅次于BBA的二线豪华品牌。

既然大家都很喜欢这个牌子，那目前凯迪拉克旗下的车型优惠情况到底如何呢？近日，师哥就在本地4S店里详细打探了一下在售车型的终端优惠情况，今天就在文章里跟大家一起来好好地聊聊。需要注意的是，凯迪拉克目前在售的车型总共6款，简言之称之为4/5/6，说明白点就是在卖的轿车为CT4、CT5、CT6，而在卖的SUV则为XT4、XT5、XT6，怎么样，是不是很好记呢？好了，下面话不多说，赶紧看看各大车型的优惠情况吧。

第一款是凯迪拉克CT4。作为今年上半年才上市的这么一款最新车型，CT4“无后驱、不豪华”的官方广告标语可谓是深入人心。作为25万级少有的马力不错后驱车，凯迪拉克CT4的到来可以说是满足了不少年轻人对于一台后驱车的渴求。外观颜值高、耐看，内饰也是走的美式豪华风，随处可见皮质材料包裹，档次感挺强。虽然空间表现一般，后排中间隆起也比较大，但毕竟CT4定位就是小众后驱运动型车，因此这车空间小也就见怪不怪了。

值得一提的是，CT4全系只有两款车型，动力系统则是匹配的2.0T发动+8AT变速箱，最大功率237马力，最大扭矩350牛米。这样的动力放在一台1.5吨重的中型车身上，百公里加速只需6.9秒，妥妥的运动型车取向了。

不足：后排中间凸起大、后排空间狭窄

最后我们再来看优惠，CT4的指导价是23.97-25.97万区间，如今优惠4.1万，参考最低价来到了19.87-21.87万区间。这么大的优惠也使得CT4成为了最便宜的凯迪拉克轿车，想买的朋友重点关注吧。

第二款是凯迪拉克CT5。这款车的推出比CT4要更早一些，也是凯迪拉克继停产ATS-L之后所推出的一款标准中型车。相比CT4，CT5拥有更大的车身尺寸以及挡位数更多的10AT变速箱，此外在外观内饰细节方面CT5也有明显的不同。至于空间，得益于CT5这2947mm的轴距，因此它的空间表现肯定是要优于CT4的，座椅的舒适性也要更好。

至于动力，2.0T发动机依然是237马力的动力输出，最大扭矩也是350牛米，因此动力方面的感受其实是差不多的。

不足：油耗高、后排空间狭窄、后排中间地板凸起大、后排头部空间狭窄

优惠方面，CT5的指导价是27.97-33.97万区间，目前优惠幅度最高可达6万，参考最低价来到了21.97-27.97万区间，也是相当大的优惠了。22万多的起售价，等于说25、26万就能落地，因此性价比很高，适合那些需要兼顾家用、后排经常坐人的家庭。

第三款是凯迪拉克CT6。作为一款中大型行政轿车，CT6的定位其实是竞争BBA的大型车以及中大型车的，但无奈的是，如今CT6似乎两块都无法竞争，反倒是将价格下压至了BBA的中型车售价区间，这就有点尴尬了。要知道，XT6的尺寸是超过5米2的，这绝对是正儿八经的大型车规格。另外配置上也不含糊，基本上该有的舒适性以及主动安全配置都有，所以这样一台车的性价比应该是极高的。

动力上虽然只有2.0+10AT的搭配，3.0T也已经被取消，但237马力放在这台车上依然还算比较从容，因此这也是没问题的。

不足：市区油耗高、转向半径大、后排中间地板凸起大

优惠方面，指导价37.97-52.77万区间的CT6目前终端优惠10万，折合下来参考价也就到了27.97-42.77万区间，因此从售价上来看，CT6的价格真的已经是BBA中型车的水准了，想买的朋友可以入手。毕竟，30万能买中大型车的几率真的不高，而CT6可以让你实现。

第四款是SUV方面的凯迪拉克XT4。这款车上市时间也不算久，作为凯迪拉克打造的一款紧凑型SUV，它的到来也是为了抢占宝马X1、奔驰GLA以及奥迪Q3等车的细分市场。外观沿袭了XT4的家族式设计风格，尺寸进一步缩小，内饰依旧是浓郁美式豪华气息，空间也不小，因此整体来说XT4还是适合那些需要独自驾车上下班、有着不错经济基础的年轻小资单身男女。

动力方面，XT4也是全系换装了新的2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动匹配的则是9速手自一体变速箱。油耗表现不错，百公里大约在9L/100km。

不足：后排空间狭窄、发动机噪音大、后排中间地板凸起高

优惠方面，XT4的指导价为25.97-39.17万区间，目前最高优惠6万，参考最低价也来到了20.97-39.17万区间。相比于CT4，XT4的最低价略微高一点，21万的裸车价格也足够匹配得上这台车的身价，再加上更实用的空间，适合偶尔有后排需求的消费者。

第五款是凯迪拉克XT5。这款车就是上市比较久、凯迪拉克家族最热销的SUV车型了，说白了，XT5其实就是早前SRX的继任者车型，只不过换代之后的它整车变得更年轻一些，开起来的感受也好了很多，没有上代SRX车型那般高油耗，转向手感也轻松了不少，因此这台车如今也是男女通吃的。

动力上，XT5和上面的XT4搭载一样的动力总成，由于相同我就不赘述了。直接来看优惠情况，XT5的指导价是32.97-46.97万区间，这个价格相比BBA的中型SUV，确实不算贵，可见凯迪拉克知道自己几斤几两。不过，凯迪拉克历来是个优惠大的豪华品牌，而在XT5身上则再次践行了这一点。

不足：油耗高、刹车不灵敏、发动机噪音大

目前XT5最高优惠8万，参考最低价则来到了27.97-46.97万区间，妥妥的优惠大车型了。当然，最低配优惠可能只有5-6万左右，上到8万是高配车型，因此想买的朋友注意一下。

第六款就是凯迪拉克XT6了。作为凯迪拉克在华SUV家族里最贵的旗舰SUV，XT6的知名度其实是不如XT5车型的。为什么造成这种现象呢？一是这车只有6座和7座，消费者想要的5座没有。二是以凯迪拉克如今的品牌影响力，还是不足以支撑消费者去购买这样一台车型，再加上全系2.0T+9AT的动力总成也没有太多亮眼之处，整体和XT4、XT5的驾驶感受差不太多，因此消费者自然也就不会太关注这款车型。

最后我们来看下优惠，XT6的指导价是38.97-54.97万区间，整体其实不算贵。终端优惠不小，最高有7万块钱的优惠，因此它的参考最低价也来到了31.97-47.97万区间。虽说30多万买台中大型SUV看着是很气派，但很多人还是觉得这个价位可能加点钱买BBA更香，因此XT6卖不好很多还是跟品牌影响力有关，这点还是希望凯迪拉克慢慢提高吧。

不足：内饰不好、市区动力肉、市区费油、内饰颜值不漂亮

总的来说，凯迪拉克全系车型的优惠情况都还不错，小到4万、6万，大到8万、10万，这些都是在旗下车型上所拥有的。因此，你要问我目前凯迪拉克哪款车型最值得买，我觉得还是属CT4和CT6两款车型最值得入手。一是优惠大，二是自身特点都比较突出，产品力属于能打的那种，所以我推荐购买。至于SUV，本身我就不喜欢，而且价格普遍比SUV更贵，所以当然就不推荐了。