奔驰大G售价百万比亚迪的新目标？

　　“停电24小时，比亚迪承担起了一切，为冰箱、烤面包机、咖啡机、电视和WiFi供电，而且整个晚上只消耗了车辆10%电量”。

　　大约一周前，一场风暴袭击新西兰后一些地方断电，比亚迪ATTO 3（元PLUS）的车主开始在社交媒体晒出这款车的移动电站功能，引发了不少人羡慕。

　　这是比亚迪正在通过电气化技术赢得全球用户的缩影——这家电动车巨头去年的销量扳倒了特斯拉，完成了十多年前创始人王传福所说的“分分钟造出特斯拉”的目标。

　　奔驰G级、路虎卫士，也许还有保时捷等国际大牌，已经进入了“仰望”这个比亚迪最新发布的高端品牌的对标范围。

　　1月初的发布会上，仰望展示了U8和U9两款新车，目标指向硬派越野SUV和超跑这两个高价值细分市场。

　　如果仰望在这场最新的冒险中获胜，比亚迪将建立从10万以下再到百万级的完整品牌序列，这对中国品牌来说是第一次。

　　这些技术主要来自一个被称为“易四方”的平台——通过一套以4个轮边电机独立驱动的动力系统，以及分布于车身多个位置的摄像头和激光雷达等传感器，仰望U8能够实现原地掉头、高速爆胎后稳定可控、应急浮水等惊人性能。

　　不过真正让外界惊讶的是，比亚迪是通过“车企+互联网”走到了这一步，而且其“全产业链”的垂直整合模式同样在全球汽车行业闻所未闻。

　　这对一个“纯正的产品经理”来说不算多见，尤其是考虑到比亚迪属于“车企+互联网”，而理想则属于典型的“互联网+车企”。

　　以“易四方”平台为例，其整车最大马力超过1100匹，并把百公里加速压缩到3秒级别，这让奔驰G级、路虎卫士的大排量发动机的华丽技术参数就像遇到了一张被丢来的“二向箔”。

　　仰望的官方视频显示，这辆身形庞大的硬派越野SUV（据称自重达到了2.8吨），能够在沙漠地形轻松实现“干拔冲坡”。

　　在这之前，有关高端品牌的黑科技几乎全被国际巨头垄断——通过构建包括大排量发动机在内的技术禁区，外国人锁死了中国人在机械领域的创新上限。

　　一个流行说法是，除了轮胎、玻璃以及少数标准件之外，比亚迪几乎制造自己所需的一切，其中既包括自建模具工厂，早期甚至连广告都是自己做。

　　“我们在20年前就有了这种四个轮子独立驱动车辆的概念。”一位工作人员说，比亚迪有大量新技术，只需要根据品牌定位匹配相应的技术即可。

　　以奔驰G级为例，其拥有3把差速锁+中央差速器，配合上那台4.0T的V8发动机之后，拥有了一种“全地形”越野能力。

　　这款车还有一种AMG G63 6x6车型，配置了6个轮胎，这让其事实上成为一种出现在手机壁纸上比现实中更多的车型。

　　现实情况是，几乎没人开着大G去越野——这款越野车多数出现在城市场景，并以独特的发动机声浪吸引眼球。

　　“确切地说G级是一款网红车。”一位奔驰经销商说，3把差速锁很多时候根本用不上，“但对奔驰的用户来说一定要有”。

　　一条官方视频显示，当仰望U8和另一辆汽车在一座水坝的坝顶迎面相遇后，前者通过原地掉头方式，解决了无车的问题。

　　应急浮水对应的则是遭遇城市内涝的积水路段后，仰望U8可以凭借核心系统IP68的防水级别（防尘防水最高级别），在水中前进或者后退，以帮助用户脱离险境。

　　其他绝技还包括，通过可以单独控制的四个车轮，仰望U8在高速状态下单个车轮爆胎后也能实现安全停车。

　　曾在某一线国际车企担任高管的李明表示，目前中国汽车品牌突破百万级已经具备了可能性，“就像华为的Mate 7推出后，对于国产手机的风评一下子就变了一样”。

　　他认为，类似于仰望U8这种拥有独特卖点的车子，很可能也像华为Mate 7一样，成为一个新的高端品牌。

　　李明强调，Mate 7的成功在于真正做到了稳定可靠，“它的技术方案解决了安卓手机长期使用后的卡顿、不稳定问题，也由此改变了用户对于国产手机的固有印象”。

　　“仰望的情况也类似。因为打造这种品牌，技术领先性必不可少”。李明称，实际上原地掉头、蟹行模式并不是一种能构成降维打击的技术，其他车企也能做到，但难点在于性能稳定，以及可用性，同时量产后还要有好的用户体验，“比如用户用起来很舒服”。

　　仰望显然做到了这一点。“把原地掉头、应急浮水等技术做到稳定可靠，的确彻底改变人们对于国产高端品牌的认知”。

　　“这个技术往低了说，可以威胁到博世这种巨头级的Tier 1，往高处说，确实可以作为一个核心卖点，去和传统豪华品牌直接竞争了”。

　　在李明看来，仰望U8确实有可能在比亚迪的技术基础上，开辟一种新品类——就像华为的Mate 7一样。

　　“这也是厚积薄发的结果，比亚迪把整个产业链的垂直整合做通了。”李明表示，这让比亚迪立于不败之地，“后面只是吃多吃少的问题”。

　　对于奔驰路虎保时捷来说，可能需要准备迎接一场前所未有的竞争了——在失去了对技术创新的解释权之后，它们不得不在一个不熟悉的电气化赛道和一个不熟悉的品牌赛跑。