这次申报车型依然提供5座版本和7座版本其中7座配置采用2+3+2的座椅布局。新款

　　奇瑞汽车在国产品牌当中算是比较低调的一个，因为一直都坚持正向研发产品策略，所以前些年的瑞虎系列车型更新速度非常慢，但是面对越来越年轻化的汽车消费市场，其他国产厂商的节奏正在加快，奇瑞汽车也不得不跟上这种节奏。从瑞虎8车型就可以看出，如今已经达到了一年一改款的惊人节奏，奇瑞汽车显然早已经开窍，新车型在各个方面开始迎合年轻消费者。

　　最近奇瑞汽车又出现在了申报名单当中，这次的申报车型非常多，除了新款的奇瑞瑞虎e，这次还出现了新款瑞虎8的身影，实在是有点让人摸不着头脑，因为按道理来讲瑞虎8车型还没有到更新的时候。不过看来奇瑞汽车要进一步加快自己的更新频率，首先来看新款瑞虎八的申报图，车辆明显进行了外观大整容，尤其是更换了前脸造型风格，开始向新款瑞虎7的风格靠拢。

　　车头正前方采用了多边形组成的大嘴黑色中网，内部搭配点阵状镀铬装饰，两侧LED矩阵大灯光源更加狭长，而且内部可以看到非常明显的两道LED日行灯光源。车头下方则配备黑色导流孔，而且可以选装LED雾灯配置。车身侧面并没有看到太多的改动，但是这款车的申报尺寸已经发生了变化，整车长度有所加长，达到4722mm，轴距依然保持在2710mm，侧面气场会有比较明显的提升。

　　更加让人不解的是尾部设计，原本瑞虎8车型在2019年更新之后就已经跟进贯穿式尾灯设计，但是这次的申报图片当中竟然又放弃了贯穿式尾灯，看来奇瑞汽车设计师团队也存在一些矛盾心理，可能这次不愿意跟风采用那种烂大街的潮流，反而返璞归真用回了此前的尾灯设计。车辆尾部可以看到290t尾标，这就代表峰值扭矩。

　　这次申报的车型搭载了1.6t涡轮增压发动机，也就是奇瑞汽车自主研发的第3代高功率发动机，极限输出依然是197马力，想必很多国内车迷对这套发动机已经非常熟悉了，即便放在国际领域进行对比，同排量的发动机能够爆发出197马力也是非常罕见的，所以这台发动机轻松拿下了2019年中国心十佳发动机称号，用在瑞虎8车型上面是完全没有压力的。

　　这次申报车型依然提供5座版本和7座版本，其中7座配置采用2+3+2的座椅布局。新款瑞虎8车型的细节配置将会有所提升，比如高配版本增加到9个安全气囊，还有来自博世的ABS系统，此外还要微波雷达之类的科技硬件支撑整部车的辅助驾驶功能。因此总结来看，这次全新瑞虎8不仅尺寸加长，配置也有加强，或许会迎来一次涨价。毕竟新款瑞虎7更新之后已经和瑞虎8车型有了一定程度的价格重叠，这两款车显然需要进一步拉开差距。

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