《旅行拉杆箱质量分级标准》形成征求意见稿

《旅行拉杆箱质量分级标准》形成征求意见稿房奴试爱办公震 记者日前丛中国皮革协会获悉，由中国皮革协会负责起草的团体标准《旅行拉杆箱质量分级标准》已经完成起草工作，形成征求意见稿（二稿），目前公开征求意见。记者在征求意见稿中看到，行走性能

记者日前丛中国皮革协会获悉，由中国皮革协会负责起草的团体标准《旅行拉杆箱质量分级标准》已经完成起草工作，形成征求意见稿（二稿），目前公开征求意见。记者在征求意见稿中看到，行走性能成为箱包质量分级的一项重要考核指标，此外，比照此前标准，此次征求意见稿还对拉杆箱的提把、冲击等性能也进行了相应的提高。

走轮损坏、拉杆损坏、

提把损坏等质量问题突出

国家统计局发布的《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》显示，2019年国内游客60.1亿人次，同比增长8.4%；国内旅游收入57251亿元，同比增长11.7%。国内居民出境 16921万人次，同比增长4.5%。国内旅游人数从2015年的39.9亿人次上升到 2019年的60.1亿人次，突破60亿人次。这么庞大的数字带来的是国内消费者对旅行箱与日俱增的需求。中国皮革协会的资料表明，旅行箱之所以成为大家旅游、商务出行的首选，主要是因为它的实用性和方便性，但在旅行中也经常出现走轮损坏、拉杆损坏、提把损坏等质量方面的问题，严重影响消费者的正常使用。

标准项目组提供的《旅行拉杆箱使用需求调研表》显示，在对使用拉杆箱过程中出现的问题调查中，选择走轮损坏和拉杆损坏的参与者占比较高，分别占比为46.83%和41.55%，选择箱体损伤的参与者占比为27.11%，选择走轮脱落和提把损坏的参与者占比相同，为25%。在对拉杆箱最需要改进的质量问题调查中，认为走轮和拉杆需要改进的参与者占比较多，分别为62.32%和59.86%，选择走轮静音的参与者占比为44.01%，选择箱体重量需要改进的参与者占比为 34.51%，选择提把需要改进的参与者占比为23.59%。

从“合格率”到“满足需求”转变

在消费升级方面，中国皮革协会表示，此前，QB/T 2155《旅行箱包》等相关标准的制定，对质检部门和生产企业进行产品监控，约束企业保证产品质量，维护消费者利益，同时保护企业合法利益等方面起着非常重要的作用，同时也使得我国旅行箱包产品加工水平有了质的飞跃，国内旅行箱包行业涌现出了新秀、CROWN 等中国名牌，威豹、金猴等中国驰名商标。“现阶段，市场上的旅行拉杆箱产品仍无法满足消费者追求的高品质、高性价比的需求，《旅行拉杆箱质量分级标准》的制定，旨在推动旅行拉杆箱产品质量评价由简单追求‘合格率’向‘满足消费者不同消费需求’转变，通过质量分级拉开产品档次，实施优质优价，为制造企业设计、制造起到指路牌的作用，提升品牌和产品的竞争力和影响力，为消费者选购提供更全面的参考依据，让消费者有更多、更好的选择，促进箱包行业的转型升级。”

据中国皮革协会介绍，我国是旅行拉杆箱产品的生产、销售大国，我国生产的旅行拉杆箱产品畅销世界各地，《旅行拉杆箱质量分级标准》（征求意见稿）达到国际先进水平。

目前，旅行拉杆箱的市场越来越大，国际上没有统一的《旅行拉杆箱质量分级》国际标准，也没有国外发达国家的先进标准，此次，标准根据国内外市场需求，结合我国的实际情况制定。该标准所使用的主要检验方法为我国自主研发、创新，能够满足旅行拉杆箱产品的生产、使用要求。同时，标准确定的检验项目、指标较国外同类标准更加具体、细致，便于使用，能够较好地与国际市场对接，满足我国旅行拉杆箱产品出口的需要，同时能够满足国内的生产、使用要求。

行走性能成重要考核指标

记者在《旅行拉杆箱质量分级标准》（征求意见稿）中看到，其将旅行拉杆箱分为三类：小型箱（21英寸及以下，登机箱）、中型箱(22—25英寸)、大型箱（26英寸及以上），确定行走性能、振荡冲击性能（拉杆、提把、侧提把）、跌落性能、塑料硬箱箱面耐落球冲击性能、滚筒冲击性能为旅行拉杆箱质量分级标准的主要检测项目，测试要求均高于现行的QB/T 2155—2018《旅行箱包》行业标准的规定，其中，行走性能测试要求为QB/T 2155—2018行业标准规定的4倍。

值得注意的是，行走性能成为质量分级的一项重要考核指标。中国皮革协会解释，随着社会节奏的加快，人们出门旅行的次数越来越多，特别是商务人士的出行频率远高于普通消费者，按每人每次出行行走4公里，每月出行1次，1年出行12次，则行走距离48公里。现行的 QB/T 2155—2018 行业标准行走试验仅测试12公里，远不能满足实际使用需求。旅行拉杆箱在使用过程中，走轮出现问题的概率较大，严重影响了消费者的正常使用。因此，征求意见稿进行了相应的调整。以小型箱为例，A级（产品质量达到国际领先水平）的测试行程为96公里，B级(产品质量达到国内领先水平)测试行程为48公里，C级(产品质量达到国内先进水平)测试行程为24公里，远高于此前的12公里。

征求意见稿还对拉杆、提把、侧提把的震荡冲击性能提高了测试次数。以中型箱的提把、侧提把为例。A级产品软箱提把、侧提把700次，硬箱提把、侧提把600次。此前的QB/T2155—2018的规定为软箱提把400次，硬箱提把300次，侧提把300次。

另外，据中国皮革协会介绍，现阶段，塑料旅行拉杆箱的生产、使用量在整个旅行拉杆箱的生产、销售总量中占有较大的比重，材料、工艺的好坏对塑料拉杆箱的使用有较大影响，而最简单、最直接的测试方法就是通过落球冲击试验来检测塑料拉杆箱的质量好坏。与QB/T 2155—2018相比，本标准提高了A级、B 级的金属重锤质量，A级6千克，B级5千克，C级4千克。

引导行业向质量、效益型转变

中国皮革协会介绍，我国是世界上最大的箱包生产、销售、使用国家，随着中国的经济水平和人均收入越来越高，与旅行箱包密切相关的消费能力也将越来越大。中国箱包消费每年以 30%的速度递增，市场总额更是迅速提升，箱包正成为继服装、鞋业之后最有发展潜力的产业之一。国内旅行箱包市场需求增速将会加快，市场前景广阔，市场潜力非常巨大。

标准为制定项目，充分考虑了行业发展的需要，参考国际市场的需求，结合我国的实际情况制定，所使用的主要检验方法为我国自主研发、创新，能够满足国内的生产、使用要求，有利于规范旅行拉杆箱市场，并引导我国的旅行箱包行业不断向前发展，逐步由数量型向质量、效益型转变，以应对国内外市场的变化，减少风险成本，同时满足我国旅行箱包产品出口的需要，具有显著的经济效益和社会效益。

文| 史晓菲

总编辑 | 李振中

编 辑 | 乔娇阁 王典