老年出行工具“康体融合”？

老年出行工具“康体融合”？何元庆 近十年来，我国进入深度老龄化社会，人口老龄化与高龄化并存。第七次人口普查数据显示，2020年大陆地区60岁及以上的老年人口占总人口的18.7%，人口老龄化问题的迫切性凸显。对此，政

近十年来，我国进入深度老龄化社会，人口老龄化与高龄化并存。第七次人口普查数据显示，2020年大陆地区60岁及以上的老年人口占总人口的18.7%，人口老龄化问题的迫切性凸显。对此，政府积极发展老龄产业，建设适老环境，提高老年人生活质量。中国国家康复辅具研究中心相关人士表示，在深度老龄化社会背景下，适老辅具产业是建设适老环境中关键的一环，将在我国养老服务中发挥重要作用。行业持续创新适老辅具，做到与时俱进是保障老年人生活质量的基础。

今年流行电动轮椅“出街”

近期，笔者注意到北京市街头驾驶电动轮椅的老人数量明显多于往年。11月25日，笔者采访了电动轮椅使用者李先生。“我腿不好，一走路就疼，尤其是冬天气温低，想有点户外活动就更不方便了。后来朋友介绍了一款电动轮椅，行驶特别稳，还能乘坐公共交通，日常生活更方便了。”李先生说。

康复辅具产业服务对象主要是残障及失能人士。辅具能帮助他们生活自理，回归社会。而适老辅具作为康复辅具产业的细分组成部分之一，侧重于改善适老环境，实现生活重建。随着人口老龄化的推进，我国高龄老人与空巢老人增多，人口形势愈发严峻，老年群体细分需求显著增加，使得适老辅具在康复辅具产业中占比增加。

相关资料显示，2020年电动轮椅市场规模达到60.25亿元，近四年平均增速约为20.1%。从需求方面看，去年我国电动轮椅需求量约为149万台；从供给方面看，去年我国电动轮椅产量约为192.1万台，同比增长11.1%。天眼查数据显示，2020年新注册的经营范围内包含“康复辅具”的公司为8287家，同比增长136.77%。

老年人代步工具选择少

新国标即将推出

提到为什么选择电动轮椅作为代步工具，李先生说：“我一直想买辆电动车代步，方便携带也能代步，但家人担心其安全性，最近地铁也让电动代步工具进入了。其实老人能使用的代步工具很少，我和家里人商量后换成了电动轮椅，普通轮椅自己推着费劲，要家人推的话也怕给他们添负担，电动轮椅没有这个缺点，自己出去逛逛挺方便的。”

笔者注意到，今年九月下旬《北京市轨道交通乘客守则》修订第六条明确规定乘客不得携带电动代步工具乘坐地铁，无障碍用途的电动轮椅不在限制范围内。

市场上有哪些老年人可以使用的代步工具呢？笔者走访市场发现，目前现有的专为老年人或行动不便者设计的电动代步工具仅有电动轮椅这一种。其他代步工具中，电动自行车对于老年人来说安全没有保障，电动平衡车则难以操控，实用性不高。

笔者从工信部官网获悉，目前针对纯电动乘用车适老化修订的国家标准《纯电动乘用车 技术条件》已于2021年8月16日完成公开征求意见。目前该标准正在履行报批发布程序。业内人士认为，该标准的修订有助于老年代步工具市场多样化发展，不久后将会出现一批针对老年人及行动不便群体需求设计的质量可靠、设计科学的代步产品。

康体融合助力适老化发展

作为康复辅具的电动轮椅成为了老年人出行的“新”选择，而类似这样的产品还有很多。康复辅具、体育用品产业正在不断发掘“新功能”，助力适老化发展。日前，在河北省工业和信息化厅主办的体育用品与康复辅具产业融合发展研讨会上，来自全国的体育用品、康复辅具专家和企业家就共同探讨了当前市场环境与未来发展趋势。

业内人士表示，在我国即将进入深度老龄化社会的背景下，体育用品与康复辅具产业融合发展，将是产业应对人口深度老龄化，满足老年群体康养需求，重建失能、失智、认知症老年人生活做出的重要举措。

稳步增长的市场规模无疑为体育用品与康复辅具产业融合发展奠定了基础。徐州经开区招商局局长史周华在接受笔者采访时说：“体育用品本质就是帮助人运动的工具，这与康复辅具本质类似。两者之间本来就属于一个大类，后来针对客户划分才有了人为的两个产业，两者融合发展是产能过剩的结果，两个产业都在向各自的边缘延伸而已。对消费者来说，产业融合带来企业规模扩大，人才集中，促进产品创新，未尝不是好事。但对企业来说，它们将迎来更激烈的竞争和更残酷的市场，出清期即将开始。”

文|摄 刘 元

总编辑 | 赵曦

编 辑 | 乔娇阁 王典

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