京张高铁获发改委批复 设10座车站投资超500亿2015-11-8中国信托信用卡

市交通运输局相关负责人透露，国家发改委在批复中要求，下一步工作要结合城市规划，优化铁枢纽布局，推进铁客站及周边用地综合开发；加强生态，建设和运营中要切实落实生态、污染防治各项要求及文化遗产的各项措施；强化防范、化解社会风险的工作措施。

背景

按照设计时速计算，京张高铁通车后，到大约只需一小时。目前，到铁客运时间最快也需要3小时12分钟，最慢甚至会达到5小时33分钟。而个人驾车从到大约需要3个小时，如遇京藏高速拥堵，则行车时间会更长。

新建京张铁的建设工期为4年6个月。日前，中国铁总公司已将初步设计送达省和市，正在征求省市有关部门及沿线县区意见。一旦项目所有前期程序完成，即可开工建设。

根据环保部对新建至铁影响报告书的批复，设计速度目标值在120公里/小时至350公里/小时。城区段采用局部地下线无砟轨道方案，五环以内列车限速80公里/小时。设计速度最快的一段是昌平到下花园北一段，基础设施按350公里/小时标准设计。根据规划，新建京张铁的运输能力为单向每年6000万人。

延庆支线设1个延庆站

至1小时可达

正线全长174公里，全线共设10个车站，和各设5站。其中，市境内设北、清河、沙河、昌平、八达岭长城（地下站）5座车站，境内设东花园北（预留）、怀来、下花园北、宣化北、南5座车站。其中，八达岭长城站、怀来、下花园北、宣化北4个为新建车站，其余均为改建车站。而北、清河和南为始发站。

据悉，日前批复的174公里线里包含了此前已获得批复的八达岭越岭段工程的15.44公里。

延庆支线设1个延庆站。在东北环线与环清线围合的三角地设动车运用所1处。

市地方铁管理处相关负责人介绍，京张铁是国家要求今年新开工的60个铁项目之一。这位负责人表示，新建至铁，对于完善区域网布局，推进京津冀协同发展意义重大。

京张高铁将服务冬奥会交通

新京报讯 （记者吴为）记者从市发改委和市交通运输局获悉，新建至铁可行性研究报告日前已获得国家发改委批复。京张铁全长174公里，正线设10座车站，总投资584.1亿，工期4年6个月。建成通车后，到只需1个小时。

新建京张铁主要技术指标为客运专线双线，铁等级为高速铁，电力牵引，全部开行动车组。

据悉，新建京张铁与拟建崇礼支线构成市区至冬奥会崇礼赛区交通基础设施，也是京张携手举办2022年冬奥会，完善交通基础设施的需要。